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在新州地方政府选举中，有候选人提出应效仿维州，悉尼CBD轻轨免费；与此同时，有观点称，昆州承诺将 50 澳分的公交票价变成永久措施，此举值得澳大利亚其他地区借鉴。 您每周花多少钱在公共交通上？低公交票价、市区免费乘轻轨等措施，应不应该在全澳推广？ 澳大利亚是拥有最昂贵公共交通的国家之一。 2023 年的一份报告将澳大利亚列为票价第三昂贵的国家，仅次于瑞士和荷兰。 日前，昆州州长史蒂文·迈尔斯（Steven Miles）表示，政府将在大选后保留50澳分的票价。 昆州自由国家党表示，如果它上台执政，也将保留低廉的票价。 这意味着无论无论州选举结果如何，昆州人都将受益于更便宜的公共交通。 昆州的火车票曾是全澳大利亚最贵的，而50澳分折扣票价将包括昆州所有区域的公交车，以及昆州东南区的公交车、火车、渡轮和电车等。 便宜的票价是好政策吗？ 格里菲斯大学城市研究所高级研究员 Abraham Leung和格里菲斯大学城市研究所教授Matthew Burke在《The Conversation》上撰文称，50澳分低廉票价的带来的好处并非完全分配。 就个人而言，路程最远的成年人将受益最大。 但作为一个群体，布里斯班内郊和中郊的通勤者以及大专院校的学生将享受到最大的益处。 有几个地区城市提供班次频繁的巴士服务，特别是汤斯维尔和图文巴。 从耶蓬到罗克汉普顿，或从普罗斯坪机场到艾尔利海滩，乘客都能以优惠的价格享受到城市间的交通服务。 但是，由于对公共交通的需求有限，而且提供的服务较少，因此这些地区的受益程度要低于昆士兰东南部地区。 此举能鼓励人们少开私家车吗？ 两位学者在文中表示，昆州政府希望此举能提高公共交通的使用率，减少交通拥堵。 低统一票价对乘客量的影响已在其他地方进行过研究。 德国的早期报告显示，9欧元的月票很受欢迎，甚至在旅游旺季导致了一些拥挤现象。 为了对试验进行调查，研究人员进行了前后调研，以了解行为变化。 他们发现，公共交通的使用确实增加了，但并不是所有的私人出行都被替代了。 有人认为，拥有汽车会产生锁定效应。
可负担的票价只是鼓励人们转向公共交通的动力之一。 在与私家车出行竞争时，公共汽车和火车还需要频繁、可靠和舒适。 昆州的城镇布局高度依赖汽车。
二位学者之前的工作研究了空间布局和公共交通的可用性如何影响不同城市的公共交通乘客量。 交通统计数据显示，在布里斯班，只有约 10%的出行使用公共交通，而在香港，这一数字高达 90%。 新的低票价可能有助于缓解一些干道的交通拥堵，这些干道上的公共交通走廊与另一条干道并行，其中最明显的是黄金海岸与布里斯班之间的 M1 高速公路。 但由于昆州大部分地区的公共交通覆盖面有限，大幅打折的票价可能不会大幅提高使用率。 有哪些先例？ 2022 年，德国试行了为期 90 天、每月 欧元的统一铁路通票。 去年，英国政府对英国许多单程公交车实行了2英镑的票价上限。 去年夏天，西澳州向SmartRider通票用户提供了为期五周的免费公共交通服务。 卢森堡是一个与比利时、法国和德国接壤的欧洲小国，它成为世界上第一个公共交通完全免费的国家。 它于 2020 年首次推出，自此成为通勤者的常态。 其他几个国家也在不同程度上尝试过公共交通免票的概念，包括北欧的爱沙尼亚首都塔林。 |
