 |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |
 |  |  |  |
人民网悉尼6月20日电
电动汽车在澳大利亚越来越普遍，配套充电基础设施也在逐渐完善中。据路透社报道，澳大利亚工党政府自2022年上台以来，一直积极推动电动汽车的普及，作为该国减排计划的一部分。 作为澳大利亚在2050年实现净零排放目标的一个关键支柱，澳大利亚电动汽车战略将在全国范围内加速推出充电和加氢站，以支持到2030年有170万辆电动汽车上路。 这一举措为澳大利亚电动汽车需求创造了强大的推动力。《2023年澳大利亚电动汽车行业回顾》显示，与2022年相比，2023年澳大利亚电动汽车销量增长了一倍多，达到87217辆。这相当于7.2%的汽车市场销售份额，远高于2022年的3.1%。 于周二发布的“未来燃料”（Future Fuels）战略将推动超过5亿的私人和公共联合投资，预计该计划将帮助在2035年之前削减超过800万吨的碳排放，并避免2.24亿的电力网络升级成本。 该计划通过在400家企业、5万个家庭和1000个公共快速充电站建设充电基础设施，创造2600多个就业机会。新的公共充电站将被多达84%的人口使用，覆盖约2100万人，并在2035年之前减少2亿的健康成本。 在国家党内部对电动汽车的加速普及和燃油税收入受冲击的担忧下，澳洲将集中投资于公共电动汽车充电和加氢基础设施、重型和长途汽车车队、轻型商业车队和家庭智能充电。 能源部长Angus Taylor曾在2月份发布了《未来燃料》讨论文件，他将向各州和领地政府提出一揽子市场改革方案，以确保电网为电动汽车做好准备。 澳大利亚电动汽车委员会的报告预测，在相应的政策支持下，电车市场预计将以每年30%至50%的速度增长，这不仅符合国家的气候行动目标，还能减少澳大利亚人的燃油支出。 在此良好的发展背景下，中国新能源车企近几年也逐渐在澳汽车市场占领了一席之地。澳大利亚广播公司5月31日发布的一篇报道称，中国汽车在澳大利亚的崛起势头迅猛，在澳大利亚市场的销量已经创下历史新高。 联邦汽车工业商会公布的数据显示，2023年在澳售出的电动汽车中有约83%为中国制造，其中以特斯拉以及中国本土品牌比亚迪和名爵的车型为主。 居住在悉尼的一位工程师保罗在接受街采时表示，比亚迪在澳大利亚可能是最受欢迎的品牌之一，这不仅归功于其产品的卓越性能，同时也反映出在过去十年里中国电动汽车品牌的质量普遍提高了很多。 电视制作人本则表示，尽管中国品牌在澳大利亚市场有所发展，但他并未见过很多关于这些品牌的宣传，认为宣传推广还有待加强。 电动汽车委员会首席执行官贝哈德·贾法里表示，随着澳大利亚市场上出现越来越多的电动汽车且价格下降，澳大利亚人非常高兴能够拥有一辆电动汽车。部分受访者也表达了对购买电动汽车的渴望，但认为当前车价仍然过高。 澳大利亚政府发布的绿色汽车指南中提到，电动汽车的购买成本通常高于汽油和柴油车，为了提升电动汽车的竞争力，一些州和领地向消费者提供印花税以及注册费折扣。 联邦汽车工业商会首席执行官托尼·韦伯认为，方便且可靠的充电设施也是电动汽车未来发展的关键。建设基础设施并确保足够的电动汽车供应“还有很长的路要走”。不过进入2024年，澳大利亚电动汽车销售出现积极迹象，市场将会进一步增长。 据电动汽车委员会的一项调查，超过一半的澳大利亚人认为他们的下一辆车会是电动汽车。同时，普华永道预计，2027年电动汽车销量将占澳大利亚新车销量市场的一半。
未来燃料”战略指出，”预计到2030年，电池电动车和插电式混合动力电动车将占澳大利亚新的乘用车和轻型商用车年销量的30%。 “这意味着到2030年，澳大利亚道路上将有超过170万辆电池电动车和插电式混合动力车，”它说。”通过这种不断增长的采用，扩大的未来燃料基金预计到2035年将减少800万吨二氧化碳当量的排放。” Taylor说，这份以技术为主导的电动汽车计划将确保 “澳大利亚人可以驾驶他们喜欢的车型——无论是汽油、柴油、氢气还是电力驱动”。 “自愿采用电动汽车是长期减少交通排放的正确途径，”他说：”严格的标准、禁令或老式征税将限制澳大利亚人的选择并增加汽车的前期成本。” “未来燃料”战略概述了政府之间密切合作的必要性，以
“考虑新技术车辆的道路相关收入影响”。 |
